一條條高鐵是高速線、是經濟線、更是幸福線。2009年，石太客專開通，這條我國第一條開工建設的鐵路客運專線，讓山西人首次感受到“高鐵速度”。2014年，山西省第二條高鐵線路大西客專開通，6年來共運送旅客1.2億人次。2019年，大張高鐵開通，晉北地區(qū)與京津冀之間的交流融通更加便利。
從拉開高鐵建設大幕，到初步融入全國高鐵網絡，再到鄭太高鐵進一步完善了高鐵網絡主骨架，山西這一內陸省份正在加速駛入高鐵時代快車道。
近日，國家發(fā)改委批復雄安新區(qū)至忻州高速鐵路項目可行性研究報告。
線路起自京雄城際鐵路雄安站，經河北省雄安新區(qū)、保定市，至我省忻州市五臺山風景區(qū)、五臺縣、定襄縣，終于忻州西站，正線全長342公里，設12個車站。項目總投資572.4億元，由國鐵集團和晉冀兩省共同出資建設，我省承擔資本金出資58.1億元。
雄忻高鐵是我省第一條獲批為350公里/小時設計速度的高速鐵路項目，是山西服務雄安新區(qū)、融入京津冀一體化發(fā)展的重要通道項目，對我省構建新發(fā)展格局、加快轉型發(fā)展具有重要意義。 （小編綜合《山西日報》等整理）
（責任編輯：盧相?。?/span>
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