94歲老人行動不便，為了辦理激活社?？ǎ挥H屬抬到銀行，在柜臺前抱起做人臉識別。社?？ū臼潜忝窭穹?wù)之卡，但老人被抱起時的無奈困窘，著實刺痛了人心。
現(xiàn)代科技為優(yōu)質(zhì)高效便利服務(wù)提供了條件，但不能只方便相關(guān)機構(gòu)，而成為百姓辦事的門檻。辦公環(huán)境、辦公設(shè)施再好，如果沒有為民服務(wù)的意識，只會成為冷冰冰的花架子。
筆者認(rèn)為，這件事情表面來看是一個工作態(tài)度和工作方式問題，相關(guān)單位考慮不周，但窺斑見豹，實則是一個工作作風(fēng)問題、觀念意識問題、為誰服務(wù)的問題，是責(zé)任意識和責(zé)任心的缺失。缺少一顆為民服務(wù)之心，事先自然想不到做不到。
要讓好的政策落地，發(fā)揮好作用，還得靠人去落實。人民群眾的生活水平、健康狀況、受教育程度和風(fēng)俗習(xí)慣等存在差別，訴求自然不同。政策法律法規(guī)要求雖然嚴(yán)格，但事在人為，如果轉(zhuǎn)變觀念，提高服務(wù)意識，主動作為，總會找到解決問題的辦法，把工作做好，讓群眾滿意。
當(dāng)前，污染防治攻堅戰(zhàn)進(jìn)入深水區(qū)，在一定時期內(nèi)，監(jiān)管矛盾會比較突出，需要群眾的參與、理解和支持，需要營造全民共治的良好社會氛圍。因此，污染治理既要力度，也要溫度；既要講原則，也要講方式。
比如，車輛尾氣污染治理利國利民。但造成尾氣超標(biāo)的原因涉及多方面，如汽車維修保養(yǎng)、駕駛習(xí)慣和方式、使用狀況和油品質(zhì)量等，有主觀因素也有客觀原因。部分司機并不清楚，因此常常對查處結(jié)果產(chǎn)生質(zhì)疑，甚至出現(xiàn)過激言語和行為，如果處理不當(dāng)，會不利于執(zhí)法工作的開展，也會帶來不良社會影響。查處一輛超標(biāo)車，只需要短短幾分鐘，但是要通過日常執(zhí)法檢查，充分調(diào)動廣大車主的積極性，自覺履行環(huán)保義務(wù)，就是一份責(zé)任，更是一門學(xué)問。
面對司機的質(zhì)疑，執(zhí)法人員不應(yīng)一罰了之，而應(yīng)做有心人，查書本問專家，做好服務(wù)。尊重每一名司機，耐心傾聽司機意見，幫助分析原因，共同探討治理措施。在交流中增進(jìn)了解，化解隔閡，逐漸形成共識?，F(xiàn)在出門前先檢查車輛尾氣是否合格，已成為很多司機的自覺行為，上路行駛車輛超標(biāo)率明顯下降，政府治理車輛尾氣污染的各項措施得到有效落實。
政策法律法規(guī)原則性比較強，需要在實際執(zhí)行和落實過程中因材施教，切不可搞“一刀切”。要學(xué)會用百姓聽得懂的語言、樂于接受的方式，解民之所憂。只有這樣，政策法律法規(guī)才能落地并發(fā)揮作用，同時讓政府滿意、讓群眾放心。
（來源：《中國環(huán)境報》 劉四建）
（責(zé)任編輯：梁艷）
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