要想富、先修路，老百姓的順口溜形象地說明了交通對脫貧致富的重要性。今年，山西將協同推進“四好農村路”高質量發(fā)展，集中力量實施農村公路養(yǎng)護提質改造工程1.35萬公里，完成農村公路安全生命防護工程4813公里，改造農村公路危橋39座，實現縣鄉(xiāng)道安全隱患100%治理。道路交通改變的不僅僅是地區(qū)間經濟往來的空間快速轉換和時間效率提高，更普惠了人們流動出行的方式。人們通過分享改革發(fā)展的交通紅利，讓當地的人“走出去”，外面的人“走進來”，這是實現脫貧“摘帽”的關鍵。
在很多貧困地區(qū)，道路都不好，一些貧困地區(qū)的公路勉強能夠進村，但經常都是蜿蜒崎嶇、路途遙遠而且比較危險。往往是村與村之間、村到縣城的路途都在幾十公里甚至上百公里，人員之間的流動、農產品的運輸難度較大，這樣的情況嚴重制約產業(yè)的發(fā)展。
脫貧致富靠發(fā)展，發(fā)展先行是交通。黨的十八大以來，貧困地區(qū)綜合交通運輸通道網絡加快形成。到2019年底，我國已實現了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通硬化路，貧困地區(qū)具備條件的建制村客車的通車率也達到了99.1%，群眾“出門硬化路，抬腳上客車”正在逐步成為現實。
平整的路面、清晰的路標、路旁的產業(yè)園、獨具特色的公路文化畫廊，讓人真切感受到交通為鄉(xiāng)村振興、農民致富帶來的可喜變化。截至今年8月底，山西省58個貧困縣公路通車里程達到73817公里，占全省公路通車里程的51%，具備條件的建制村100%通硬化路、100%通客車，貧困地區(qū)基本建成“外通內聯、通村暢鄉(xiāng)、客車到村、安全便捷”的交通運輸網絡，為全省打贏脫貧攻堅戰(zhàn)、實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略提供了堅實的交通基礎支撐。
隨著基本出行條件的改善，城市文明、基本公共服務逐步向貧困地區(qū)縱深覆蓋，交通扶貧特別是“四好農村路”建設，就像一把把打開山門的“金鑰匙”，為農村特別是貧困地區(qū)帶去了人氣、財氣，也凝聚了民心，成了老百姓的致富路、幸福路、連心路。
道路通，百業(yè)興。隨著一條條致富路通到大山深處、修到鄉(xiāng)親們的家門口，鄉(xiāng)村因路而興、因路更美。四通八達的農村公路建設效益逐漸顯現，“交通＋”等扶貧模式助力一批批特色產業(yè)乘勢而起，比如，“交通＋生態(tài)旅游”“交通＋特色產業(yè)”“交通＋電商快遞”等，旅游、蔬菜、果品、養(yǎng)殖等成為扶貧的主導產業(yè)，改善了農村生產生活條件，增強了貧困地區(qū)的“造血”功能。
交通扶貧，打通與外部的通道，助力內部的經濟發(fā)展、社會交流、環(huán)境保護，切切實實做到修一條路造福一方百姓。脫貧攻堅，如今進入到了最后的戰(zhàn)略決勝期，讓交通扶貧為脫貧攻堅插上翅膀，為脫貧攻堅打贏最后的硬仗助一臂之力。（據《山西日報》）
（責任編輯：梁艷）
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