央廣網(wǎng)北京5月9日消息（記者董楠）4月，新勢(shì)力銷量排名出現(xiàn)了變化。零跑以41039輛的交付量，成為新勢(shì)力銷量冠軍，這也是零跑今年第二個(gè)月奪得新勢(shì)力銷冠。小鵬、理想分別以35045輛、33939輛的成績(jī)排名第二、三位。
盡管行業(yè)淘汰賽加速，但多數(shù)新勢(shì)力品牌仍保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。4月零跑、小鵬、嵐圖、阿維塔等都實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)，單品牌月交付量超2萬(wàn)輛的品牌達(dá)到了5個(gè)，去年同期只有兩個(gè)品牌月交付量超2萬(wàn)輛。
目前行業(yè)對(duì)于新勢(shì)力品牌并無(wú)明確劃分，此次盤點(diǎn)，除了包括蔚來(lái)、小鵬、理想、零跑、小米等新勢(shì)力品牌，也包括極氪、嵐圖、阿維塔等來(lái)自部分傳統(tǒng)車企的新品牌。
（制表：央廣網(wǎng) 數(shù)據(jù)來(lái)源：車企發(fā)布的交付數(shù)據(jù)）
零跑、小鵬、理想組成全新第一梯隊(duì)陣營(yíng)
自今年一季度開(kāi)始，新勢(shì)力交付前三一直是零跑、小鵬、理想三家，4月，零跑超過(guò)小鵬、理想，成為新勢(shì)力交付第一。同時(shí)，新勢(shì)力前三相比于2024年有了明顯變化，2024年，交付量最高的新勢(shì)力分別是理想、問(wèn)界、零跑，此次小鵬取代了問(wèn)界。
今年以來(lái)，零跑、小鵬都保持著較高的增速，4月零跑交付量同比增長(zhǎng)達(dá)到173%，小鵬同比增長(zhǎng)達(dá)到273%，理想則保持著31.6%的穩(wěn)定增速。
值得注意的是，2024年位居新勢(shì)力銷量第二的問(wèn)界，自今年4月起，鴻蒙智行就沒(méi)有發(fā)布過(guò)其上月交付數(shù)據(jù)，截至發(fā)稿前，鴻蒙智行官方都沒(méi)有公布問(wèn)界3、4月交付量。但是從乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)來(lái)看，今年問(wèn)界銷量有下滑趨勢(shì)。
1-4月，零跑、小鵬、理想代替去年的理想、問(wèn)界、零跑，形成了新的新勢(shì)力前三格局。
小米環(huán)比微降，蔚來(lái)回暖，極氪負(fù)增長(zhǎng)
4月小米的交付量相比上月減少約1000輛，受到輔助駕駛事件的影響，小米的交付量有小幅度波動(dòng)，不過(guò)在只有一款車型的情況下，小米的交付量在新勢(shì)力中仍然處于較高水平。
蔚來(lái)4月實(shí)現(xiàn)了較大幅度增長(zhǎng)，蔚來(lái)與樂(lè)道累計(jì)交付量為23900輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到53%，從單品牌表現(xiàn)來(lái)看，蔚來(lái)品牌交付量19269輛，樂(lè)道品牌4400輛。今年1-4月，蔚來(lái)一直保持著持續(xù)增長(zhǎng)。
4月，深藍(lán)交付量為20138輛，同比增長(zhǎng)58%。今年以來(lái)，深藍(lán)一直保持著月均交付2萬(wàn)輛的節(jié)奏。從單品牌表現(xiàn)來(lái)看，深藍(lán)已經(jīng)超過(guò)蔚來(lái)。
自極氪與領(lǐng)克合并后，極氪公布的交付量包括極氪和領(lǐng)克兩個(gè)品牌，4月，極氪交付量41316輛，其中，極氪品牌交付量13727輛，領(lǐng)克交付量27589輛。極氪品牌同比、環(huán)比均出現(xiàn)了下滑，也是新勢(shì)力中少有的出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的品牌。
同樣單月超萬(wàn)輛的阿維塔、嵐圖，同比增長(zhǎng)分別達(dá)到了122.6%、150%。
相比第一梯隊(duì)，中部陣營(yíng)中，來(lái)自傳統(tǒng)車企的新品牌如深藍(lán)等，其增長(zhǎng)速度與交付量正在接近新勢(shì)力品牌，阿維塔、嵐圖等則保持了高增長(zhǎng)的趨勢(shì)。隨著去年一輪洗牌，越來(lái)越多傳統(tǒng)車企的新品牌正在加入到與新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)中。
競(jìng)爭(zhēng)白熱化，新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)流向主流市場(chǎng)
相比于“蔚小理”時(shí)代的市場(chǎng)紅利期，到“理問(wèn)零”開(kāi)啟的市場(chǎng)格局分化，進(jìn)入2025年，新勢(shì)力品牌進(jìn)入白熱化競(jìng)爭(zhēng)，精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和產(chǎn)品定義，正在改變新勢(shì)力的市場(chǎng)格局。缺乏爆款車型的品牌，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中面臨著巨大的銷量壓力；而第一梯隊(duì)的新勢(shì)力品牌路徑，是通過(guò)精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和同級(jí)別產(chǎn)品差異化競(jìng)爭(zhēng)，在主流市場(chǎng)不斷擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)。
首先，缺乏爆款車型的新勢(shì)力，銷量起伏波動(dòng)比較大。從4月同比、環(huán)比雙降的極氪品牌來(lái)看，盡管極氪產(chǎn)品矩陣中已經(jīng)有7款車型，但是目前沒(méi)有一款車型單月銷量破萬(wàn)，此前的主力車型極氪001今年1月起交付量逐漸回落，極氪7X也從去年最高單月破萬(wàn)交付量，到今年單月平均交付量在5000輛左右。兩款主力車型的下滑，導(dǎo)致極氪出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。
其次，隨著市場(chǎng)紅利期流逝，越來(lái)越多的新勢(shì)力品牌已經(jīng)開(kāi)始在細(xì)分市場(chǎng)加速競(jìng)爭(zhēng)，新勢(shì)力第一梯隊(duì)在主流市場(chǎng)搶占份額。零跑、小鵬、理想都是在推出市場(chǎng)下探的全新車型，聚焦在10萬(wàn)-25萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，零跑C10、小鵬P7+、小鵬MONAM03、理想L6等去年上市的幾款新車，拉動(dòng)了三個(gè)品牌的銷量。
未來(lái)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的持續(xù)加劇，新勢(shì)力品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)格局還將發(fā)生怎樣的變化，我們也將持續(xù)關(guān)注。
（備注：本文所用車企數(shù)據(jù)均來(lái)自企業(yè)發(fā)布的交付量數(shù)據(jù)。）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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