央廣網(wǎng)北京3月4日消息（記者 姜鵬）3月3日—4日，廣汽本田P7車(chē)型在廣汽本田汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)有限公司測(cè)試場(chǎng)地，開(kāi)展技術(shù)體驗(yàn)日活動(dòng)，以八大場(chǎng)景的實(shí)地測(cè)試，展示新車(chē)“不同、不暈、不累、不卡、不懸、不慌、不怕、不糙”八大價(jià)值。
（廠商供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
隨著電動(dòng)化進(jìn)程由“嘗新”走到“普及”，在三電、智能、續(xù)航能力趨同的同時(shí)，純電車(chē)型的駕控、暈車(chē)、安全等痛點(diǎn)，不僅為用戶的日常使用帶來(lái)困擾，更使得部分消費(fèi)者對(duì)電車(chē)望而卻步。
基于Honda 60年后驅(qū)造車(chē)積淀、F1賽事冠軍調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，以及20年電動(dòng)化探索，廣汽本田P7挑戰(zhàn)電動(dòng)時(shí)代新駕趣觀，以先進(jìn)的智能科技、優(yōu)秀的操控性能、硬核安全等優(yōu)勢(shì)，讓用戶都能“累了啟動(dòng)智能，快樂(lè)交給駕趣”，讓三電和雙智為駕趣賦能。
具體看，新車(chē)基于本田云馳智能高效純電W架構(gòu)打造，采用單電機(jī)后驅(qū)/雙電機(jī)四驅(qū)2種驅(qū)動(dòng)形式，峰值扭矩分別為350N·m、420 N·m，百公里加速4.6秒，前后50:50的黃金比例重量分配，高設(shè)定自由度的懸掛結(jié)構(gòu)，提升駕駛樂(lè)趣；車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛性高達(dá)4萬(wàn)牛·米/度，前副車(chē)架雙重隔振，3D陀螺儀控制減震等車(chē)身穩(wěn)定技術(shù)，保證操控穩(wěn)定性，同時(shí)車(chē)身高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)68%，標(biāo)配13 安全氣囊，2024年CCB中國(guó)十佳車(chē)身，電池12000噸一體化壓鑄全鋁外殼確保安全性。
三電方面，新車(chē)采用90度寧德時(shí)代三元鋰電池，配合雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)以及高性能智控IPU、智能熱管理技術(shù)、電磁設(shè)計(jì)技術(shù)，CLTC工況續(xù)航650KM，續(xù)航不虛標(biāo)。
智能化方面，廣汽本田P7構(gòu)建了一套完善且實(shí)用的智能座艙，通過(guò)高清雙屏交互、HondaConnect4.0智能AI語(yǔ)音助手、車(chē)機(jī)互聯(lián)等，提供更安全、便捷、人性化的智能出行新體驗(yàn)。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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