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七座車OR兩輛五座車 誰實用?
2016年10月19日 15時36分   新華網

  二孩時代,購房時是買一套大房子還是兩套小房子,讓人傷透腦筋。同樣,換中大型的七座車還是買兩輛五座車車,讓二孩家庭煩惱?!盾囂煜隆酚浾卟稍L兩個家庭,一家是七座車的擁躉,另外一家則是買進兩輛車。通過他們的介紹和羅列的各種開支,或許你能對汽車是換購還是加購,有一個初步的認知。
 

  鳥槍換炮的兩種方式

  今年春節(jié)一過,郭旭(化名)便到經銷商處下訂一輛七座SUV,等候三個月后,順利提車,提車過程當中,將使用僅三年的舊車轉讓。以五座換七座,同時車型上升一個檔次。郭旭考慮,在享受汽車便捷性的同時,還應該考慮到在年審、保養(yǎng)、保險、維修等環(huán)節(jié)需要付出的代價。錢是一方面,精力和時間是另外一方面。

  不同于郭旭,張磊(化名)選擇加購一輛車,兩輛都是五座車。張磊做過權衡,全家人滿載七人出行的概率并不高。更多時候,需要同時用到兩輛車。張磊每天驅車上下班,另外一輛車則作為家庭的通勤用車,往返于超市和學校。張磊全家人有四本駕照,駕駛員并不缺。兩輛車使用頻率并不低,累加起來一年跑接近3萬公里。

  郭旭和張磊是當下?lián)Q車大軍的典型代表。采訪中,郭旭和張磊均表示,換車時,有考慮過另外一種方案。權衡再三,最后才做出現(xiàn)在的決定。他們認為,在汽車消費上做決定,遠比樓市要來得簡單和輕松。

  郭旭和張磊坦誠,房子的重要性要高于用車,但買車提高生活質量還是比買房子容易得多。

  開支清單

  七座車:日均84元

  換車時,郭旭選擇的是市面上為數不多的七座SUV,由于款型比較新,沒有市場優(yōu)惠。同時,排量高于1.6L,未能享受購置稅減半優(yōu)惠政策。所以,購車成本較高。郭旭也有考慮性價比更高的本土品牌七座MPV,由于家人反對,不能兌現(xiàn)。郭旭認為,既然只有一輛車,就需要對品牌配置和舒適性有要求,不能有所妥協(xié)。

  購車款:約29萬元(含購置稅)

  保險、車船稅:500元/月

  停車費:650元/月

  油費:1300元/月

  保養(yǎng)&維修:約為80元/月

  十座車(兩輛五座車):日均141元 

  張磊擁有兩輛五座車,一輛是B級車,一輛是A0級小車。為避免頻繁的維修,張磊選擇可靠性較高的車型,造型和配置不做要求。同時,兩輛車選擇同一個品牌,以避免不必要的麻煩。由于兩款都是上市有段時間的轎車,且不是SUV,市面有幅度不小的優(yōu)惠。張磊有權衡過,不加購汽車,需要時可選擇神州、易到和滴滴,但便捷性始終有欠缺。更關鍵一點,加購一輛A0級車,購車成本不足10萬元。

  購車款:24萬元+9萬元(含購置稅)

  保險、車船稅:700元/月

  停車費:1600元/月

  油費:1800元/月

  保養(yǎng)&維修:約為150元/月

  解讀

  開支:七座車比較低

  從羅列開支來看,十座車的日均開支雖不是七座車的兩倍,但也相去不遠。按照停車月?!爸簧唤怠钡陌l(fā)展趨勢,兩者之間的差距還會進一步拉大。假如算上車輛折舊和車輛過六年之后的頻繁維修,十座車將來的支出只會越來越多。換言之,購買十座車的門檻較高,日常開支較大。

  不妨做一次收入壓力測試,看加購一輛汽車會否給家庭帶來影響。如果答案是肯定,那不妨改變購車方案。改變購車方案,不是以犧牲數量為代價,仍可以買兩輛車,只是車輛的級別和價格有不同:可以選擇兩輛A級車或A0級車,或一輛A級車和一輛A0級小車。降低購車開支,再將節(jié)省下來的錢用于日常開支。同時,還可以借助于按揭貸款、買新能源車等方法減輕壓力——方法總是有的。

  便捷性:兩輛車勝 

  十座車最大優(yōu)點在于靈活多變,能滿足家庭不同時間的不同需求。夫妻兩人都是上班一族的話,可以一人開一輛出去上班,避免搶車。也可以放一輛車在家里待命,需要用車時,可以隨取隨用。需要全家人一起出行時,兩輛車加在一起的座位和行李廂空間,要比一輛七座車來得多。

  十座車缺點除開支較大之外,還有牌照和停車費。在限購城市,得到一個購車指標都非易事,更何況是兩個。新能源車可以跳過搖號和拍牌,直接獲得上牌指標。但隨新能源車而來,有充電時間長和續(xù)航里程短的焦慮。停車費也難以節(jié)省,車型尺寸再小,也是需要占用一個車位。兩輛車就需要租用兩個停車位。

  換輛七座車相對容易操作,購車指標是現(xiàn)成的:舊車一旦售出,指標便騰出來用在新車上。

  新車可以直接停在舊車的停車位上,以前怎么停,現(xiàn)在還是怎么停,沒有額外的煩惱。

  他山之石

  從國外汽車發(fā)達國家來看,兩輛車乃至更多,是發(fā)展趨勢。美國家庭平均3.5輛車,德國是2.5輛車。日本人不開車僅限于東京,日本農村家庭平均1.8輛車,接近于2輛。盡管現(xiàn)在全球都在推崇環(huán)保出行,用公共交通、自行車以及步行來取代汽車,但美國、德國和日本的汽車保有量未見減少。這兩年,隨著國際油價不斷下降,美國新車銷售甚至創(chuàng)出新高。

  以美國為例,3.5輛汽車當中,有一輛豪華車,一輛小車,一輛七座車或房車,外加0.5輛的皮卡。根據不同用途,開不同車型出行。(專題文/圖 記者周偉力)

(責任編輯:梁艷)

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