一位車主在開車回家的路上，車子突然亮起了機(jī)油警報(bào)燈，而且打方向盤越來(lái)越費(fèi)勁，嚇得他趕緊靠邊停車，結(jié)果熄火后發(fā)現(xiàn)機(jī)油量并沒(méi)有在標(biāo)定值以下。保險(xiǎn)起見，他還是加了一點(diǎn)新的機(jī)油到發(fā)動(dòng)機(jī)里面，再次著車，機(jī)油燈熄滅了繼續(xù)正常行駛。
另外還有一個(gè)案例，某位車主在跑高速的時(shí)候，機(jī)油燈也同樣亮了起來(lái)，而這次不是方向盤的問(wèn)題，而是油門踏板失效了！萬(wàn)幸的是車子并沒(méi)有熄火，駕駛者立即把車停到應(yīng)急車道，等待救援車。
網(wǎng)友們看到以上兩個(gè)案例，看似都是機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)出了故障，但處理故障的方法不一樣，最終導(dǎo)致了前者發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，后者只需要更換機(jī)油系統(tǒng)的部件。
同樣是機(jī)油燈亮起，但第一位車主并沒(méi)有弄清故障原因就加了機(jī)油，而且還繼續(xù)行駛，導(dǎo)致本來(lái)出現(xiàn)問(wèn)題的機(jī)油泵繼續(xù)工作，油液再多也不出油，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高造成拉缸。
機(jī)油燈報(bào)警的原因有以下幾點(diǎn)：
1.機(jī)油量不足。我們常聽說(shuō)的“燒機(jī)油”現(xiàn)象，或是正常的機(jī)油損耗，機(jī)油泵的泵油量因油量少而相應(yīng)減少，最后機(jī)油壓力下降導(dǎo)致機(jī)油燈報(bào)警。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。長(zhǎng)時(shí)間激烈駕駛讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫高負(fù)荷狀態(tài)，盡管機(jī)油量是足夠的，但溫度過(guò)高使得油液變稀，從配合間隙中流失導(dǎo)致油壓下降。
3.機(jī)油泵損壞。這點(diǎn)與前文提到的車主故障類似，機(jī)油泵的零部件因磨損、裝配出現(xiàn)間隙過(guò)大，工作異常時(shí)，機(jī)油泵不出油或者出油不足都會(huì)使機(jī)油燈報(bào)警。
4.機(jī)油選用不當(dāng)。用車主貪圖便宜選用了標(biāo)號(hào)較低，或者粘度與原廠機(jī)油不符的機(jī)油，同樣會(huì)造成油液泄露，導(dǎo)致油壓不足而報(bào)警。
5.曲軸大小瓦之間的配合間隙不當(dāng)。如果有過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)大修的車主，應(yīng)該注意是否發(fā)動(dòng)機(jī)在裝配上出了問(wèn)題，裝配過(guò)緊會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力升高，過(guò)松導(dǎo)致壓力降低。
機(jī)油燈亮，切勿隨意加機(jī)油！
很多車主都知道“燒機(jī)油”這種故障，很多情況下都是機(jī)油燈報(bào)警時(shí)出現(xiàn)的，所以車主都會(huì)備一箱機(jī)油在車上，以防萬(wàn)一。
但如果不是燒機(jī)油，是其他原因造成機(jī)油燈報(bào)警，而你卻傻缺地去加了幾升的機(jī)油進(jìn)去，多余的機(jī)油反而會(huì)變成發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)！大部分活塞都采用飛濺式的潤(rùn)滑，過(guò)多的機(jī)油會(huì)增大活塞油環(huán)的負(fù)擔(dān)，使它的密封性降低，機(jī)油就竄到燃燒室里面燃燒，這個(gè)問(wèn)題就是人為造成的“燒機(jī)油”。
過(guò)多的機(jī)油還會(huì)造成曲軸箱壓力過(guò)高，大量油氣進(jìn)入氣缸內(nèi)，造成嚴(yán)重的積碳。如果在東北寒冷地區(qū)，這些積碳足以讓你為著車而頭疼一個(gè)上午了！
以上案例也提醒廣大車主，經(jīng)常查看自己愛(ài)車的機(jī)油狀態(tài)是非常重要的，哪怕真的在毫無(wú)防備的情況下出現(xiàn)問(wèn)題，也要冷靜處理，千萬(wàn)不能強(qiáng)行在虧油或者無(wú)油的情況下繼續(xù)行駛，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的永久損壞！
（責(zé)任編輯：梁艷）
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