長城華冠獲新能源車生產(chǎn)資質(zhì)受到證實。昨日，北京商報記者從國家發(fā)展改革委員會網(wǎng)站獲悉，北京長城華冠汽車科技股份有限公司旗下的前途汽車年產(chǎn)5萬輛新能源乘用車項目獲得國家批準(zhǔn)，將正式拿到新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)牌照。
根據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布的消息，前途汽車（蘇州）有限公司年產(chǎn)5萬輛新能源乘用車項目總投資超過20億元。該項目單位為前途汽車（蘇州）有限公司，建設(shè)地點為江蘇省蘇州市高新區(qū)蘇州科技城，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車。同時，企業(yè)生產(chǎn)的樣車動力電池要通過最新國家標(biāo)準(zhǔn)測試。前途汽車為純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)，不能生產(chǎn)任何以內(nèi)燃機為驅(qū)動動力的汽車產(chǎn)品。
自去年7月《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》正式實施以來，新建純電動乘用車企業(yè)面臨諸多硬性指標(biāo)的嚴(yán)苛篩選。今年8月，工信部發(fā)布《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定（修訂征求意見稿）》，其中，對新能源汽車產(chǎn)品的定義和技術(shù)指標(biāo)有了更新的定義和更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。這意味著企業(yè)獲得新能源車生產(chǎn)資質(zhì)的門檻將越來越高。作為新興的汽車企業(yè)，前途汽車獲取新能源車準(zhǔn)入資質(zhì)并不容易。
資料顯示，前途汽車是純電動車生產(chǎn)企業(yè)。去年上海車展，前途汽車自主設(shè)計研發(fā)的K50車型首次亮相，今年北京車展上，前途汽車正式發(fā)布首款量產(chǎn)車型前途K50量產(chǎn)版。目前，長城花冠旗下的前途汽車工廠于2月在蘇州奠基，并計劃于明年中正式量產(chǎn)下線，預(yù)計量產(chǎn)版前途K50將在2017年底推向市場。中汽協(xié)常務(wù)副會長董揚此前公開表示，工信部此前提高新能源汽車生產(chǎn)門檻的舉動，意在控制新建立的新能源整車制造商數(shù)量為10個。至此，3個名額已然分發(fā)，新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的搶奪戰(zhàn)將會變得越發(fā)激烈。（記者 藍(lán)朝暉 實習(xí)記者 吳曉勤）
（責(zé)任編輯：梁艷）
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